Un año y las clases siguen de forma virtual en el sistema educativo. Hay pérdidas para el transporte escolar.
A mediados de marzo se cumplió un año de la suspensión de las clases presenciales por parte del Ministerio de Educación. Durante los últimos 12 meses, los estudiantes no han retornado a las aulas, las clases continúan virtuales en el sector urbano, aunque un buen porcentaje de planteles del sector rural ya están trabajando desde las escuelas, mediante un plan piloto.
María Uchuari, madre de familia, manifestó que ha pasado un año desde que el Ministerio suspendió las clases. Desde marzo de 2020 sus hijos están frente a un computador y en un celular, casi todo el día. En la mañana reciben clases y en la tarde dedican hacer los deberes. Ha sido un año difícil, porque requiere mayor tiempo para sus hijos, pero también un año de ahorros, ya no ha comprado uniformes, ni pagado recorridos y pasajes para que vayan a clases.
Supervisión
Otra de las cosas positivas, según Uchuari, es que en la casa ha podido controlar a los niños para que no salgan ni mantengan contacto con nadie y así impedir el contagio del coronavirus. “Al menos en casa los tengo seguros, ya no piden dinero para salir o gastarse en el bar, ahora solo salen si es necesario. Sin embargo toca esperar las vacunas para que regresen seguros a los planteles, pero sería en el 2022 cuando todo se normalice”, dijo.
Con la suspensión de clases, uno de los sectores más afectados ha sido el transporte escolar, quienes desde el 13 de marzo de 2020 no han hecho un solo recorrido a los centros educativos. Las pérdidas son cuantiosas al mes obtenían entre 1.500 a 2.500 dólares, según las unidades, pero ahora durante los últimos 12 meses no obtienen un solo centavo. Los vehículos están parados en los garajes sin tener una fecha exacta para retomar las actividades.
Crisis
Gonzalo Nole, presidente de la Cooperativa de Transporte Escolar Podocarpus, agregó que con la suspensión de clases fueron uno de los gremios que mayores pérdidas ha tenido en esta época de la pandemia. Pese a que todos los sectores han podido reactivarse, “nosotros todavía nada, seguimos con nuestras unidades paralizadas, algunas en casa y otras han sido acomodadas para otras actividades como el comercio y las ventas mediante entrega en casas”, recalcó.
En el tema financiero han quebrado, solo tienen permiso para transporte escolar e interinstitucional, pero este último no es común en Loja, a más del ECU 911, Empresa Eléctrica del Sur y el Servicio de Rentas Internas, los únicos que contratan para el recorrido de su personal. “Las deudas en los bancos nos preocupa, hay letras vencidas y pagos no realizados, algunos compañeros han quitado los asientos en sus vehículos para realizar un comercio, aunque sea ilegal, pero no hay otra forma de conseguir trabajo”, reveló.
El pedido para las autoridades ANT, Municipio y Gobernación, es que se les otorgue el permiso para trabajar como unidades de turismo, así como lo concedieron en otras ciudades. “La idea es salir fuera de nuestra jurisdicción sin miedo a ser sancionados. En Loja son 174 unidades que están paradas desde marzo de 2020”, finalizó.
EL DATO
Desde el 13 de marzo, los centros educativos están cerrados, las clases siguen de forma virtual. Hay pérdidas grandes.