En la sesión de ayer del Concejo Metropolitano, el concejal Wilson Merino insistió en los problemas que tiene la vía. La Epmmop dice que la vía ya ‘superó su vida útil’.
Los problemas que enfrentan los usuarios de la Av. Simón Bolívar se analizó este 17 de octubre de 2023 en una sesión del Concejo Metropolitano de Quito, pero la decisión de declarar a esta arteria vial en emergencia queda en manos del alcalde, Pabel Muñoz.
Durante la jornada, el concejal Wilson Merino presentó tres propuestas para abordar la movilidad en la ciudad y declarar el estado de emergencia dicha arteria vial, que es considerada como periférica y en la que se permite que los vehículos circulen hasta a 90 km/h, pese a que hay tramos considerados de alto riesgo..
El análisis de los planteamientos que Merino hizo con miras a mejorar la seguridad vial y garantizar un tránsito eficiente a largo plazo en Quito se pospuso para la próxima semana, pues Muñoz decidió realizar una discusión estudiada del tema.
Ante esto. Merino indicó que él pidió que se declarará en emergencia vial a la Av. Simón Bolívar. Agregó que “la respuesta tendría que venir en estos días, esperemos que sea positiva”.
Las propuestas
1 Plan Maestro de movilidad sostenible. Merino propuso la aprobación del ‘Plan Maestro de Movilidad Sostenible’, que servirá como guía para la planificación y gestión del transporte en Quito en los próximos años. Este plan también incluye medidas destinadas a aumentar la seguridad vial en la ciudad.
2 Declaratoria de emergencia vial y fondos. El Concejal considera declarar el estado de emergencia vial debido a la creciente incidencia de siniestros de tránsito en la ciudad. Esta medida tiene como objetivo tomar acciones inmediatas para controlar y reducir los accidentes en las avenidas Simón Bolívar, Occidental, De La Prensa y 10 de Agosto. Además de poder destinar mayores fondos para realizar los trabajos pertinentes a esta vía principal.
3 Invitación al Director de AMT. Merino hizo una invitación a José David Recalde Rodríguez, director de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), para que brinde detalles sobre las acciones que se tomarán para abordar la problemática de percances de tránsito en la ciudad.
Análisis de implicaciones
Muñoz respondió a las propuestas destacando que la Asamblea de Quito revisará el Plan Maestro de Movilidad Sostenible y lo remitirá a una comisión para su análisis.
Además, se anunció que la próxima semana se espera la participación del director de la AMT, quien presentará un plan de acción específico para abordar los problemas de seguridad vial en la ciudad.
Muñoz también analizará las implicaciones de aprobar el estado de emergencia vial y expresó su deseo de acelerar el cronograma de la alianza estratégica de Simón Bolívar.
Esto último significa acelerar la concesión de la vía, para que en noviembre se firme el contrato con la empresa privada ganadora del concurso.
Epmmop dice que la Simón Bolívar “superó su vida útil”
El gerente de Obras Públicas de la Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas (Epmmop), Francisco Tovar, reveló la urgente necesidad de abordar problemas viales en Quito, específicamente en la Av. Simón Bolívar.
En diálogo con LA HORA enfatizó que esta vía, que es esencial para la movilidad en la ciudad, enfrenta dificultades significativas.
Además de su extensión, Tovar aclara que esta vía, con casi 39 km y cuatro carriles, se ve afectada por un tráfico constante y la inobservancia a las normas de tránsito por parte de los conductores.
Ante estos desafíos, se está implementando un nuevo ‘Plan Maestro de Solución Vial’ para mejorar las condiciones de esta vía clave, aseguró.
Añadió que la Av. Simón Bolívar ha “superado su vida útil”, lo que lleva a la necesidad de intervenciones inmediatas.
Según el gerente, se han realizado trabajos de bacheo y sellado de fisuras para mantener el nivel de servicio al usuario en niveles aceptables, según estándares internacionales como el Índice de Regularidad y el Índice de Rugosidad Internacional.
Tovar destacó que el plan es a mediano y largo plazos y que se están realizando estudios de prefactibilidad para determinar las necesidades exactas y los costos involucrados.
Se espera que para el primer trimestre de 2024 se tengan resultados concretos.
Intervención
Según Tovar, la Av. Simón Bolívar recibirá una intervención para mejorar la transitabilidad y la calidad del servicio vial. Las reparaciones, según dijo, podrían comenzar en noviembre o diciembre, enfocándose en el reciclaje del asfalto y la mejora de la vía.
Además de las reparaciones se están considerando planes de concesión y alianzas público-privadas para abordar los problemas viales. Aunque ya se han iniciado los procesos, se espera que tome al menos un año y medio antes de que se puedan implementar. (EC)
Situación actual de la Simón Bolívar
La Av. Simón Bolívar, una de las arterias viales más importantes de Quito, presenta un panorama preocupante en términos de seguridad vial y tráfico, según datos proporcionados por las autoridades locales.
Extensión: La Av. Simón Bolívar se extiende a lo largo de 39 km, abarcando una amplia área de la ciudad.
Redondeles: Hay siete redondeles a lo largo de esta vía.
Pasos: La Av. Simón Bolívar cuenta con seis pasos a desnivel, lo que contribuye a la fluidez del tráfico.
Intercambiadores: Se han construido cinco intercambiadores para facilitar la conexión entre diferentes zonas de la ciudad.
Tráfico: Esta vía soporta una afluencia diaria de 90.000 a 100.000 automotores.
Siniestros: El informe de la AMT destaca que en lo que va de 2023 se han registrado 253 percances de tránsito en esta avenida.
En diciembre de 2023 se empezará a rehabilitar la Av. Simón Bolívar. Se prevé que el contrato para la concesión de la vía se firme en noviembre.