La medida de hecho comenzó oficialmente la mañana de hoy, 26 de octubre de 2023. La delincuencia en las carreteras motiva el paro.
CARCHI. – Denuncias de robos constantes en las carreteras motivan la paralización del transporte pesado de Carchi. La medida de hecho arrancó oficialmente la mañana de hoy, 26 de octubre de 2023, tal como lo anunciaron los dirigentes del gremio local.
Hasta las 09:00, el reporte del estado de vías facilitado por el ECU-911 de Carchi registraba bloqueos en el sector del Obelisco, en la Panamericana Norte, así como en el tramo que conecta a Tulcán con Julio Andrade.
Desde las 09:30, en el ECU-911 de Tulcán, se desarrolla una reunión de seguridad, liderada por el gobernador (s) Luis Jurado, a fin de analizar la situación de la provincia por la jornada de paralización, afirmando que personal policial y militar se mantiene desplegado en los puntos bloqueados, mientras un equipo de combate resguarda el Puente Internacional Rumichaca.
Pedidos de los transportistas
Pablo Cerón, presidente de la Asociación de Transporte Pesado del Carchi, en diálogo con LA HORA, expuso que desde la noche de ayer hasta las 09:30 de hoy no han tenido ningún acercamiento con representantes del Gobierno Nacional, a quienes exigen la militarización de las carreteras por los constantes robos que afirma ocurren en las carreteras.
“Hoy no hemos tenido contacto ni con la Gobernación, ni con el Ministerio de Transporte, ni del Interior. Con nadie. Ayer el Gobierno emitió un comunicado donde informaban prácticamente de las actividades que han venido realizando como Policía y Ejército, pero esos resultados no se han visto reflejados en la realidad de los transportistas”, dijo.
Según Cerón, lo que esperan de los entes gubernamentales es un documento donde se plasme el compromiso firme de que los operativos viales de la Policía y el Ejército van a ser permanentes.
“No puede ser que nosotros tengamos la conformidad de decir que se van a hacer dos operativos a la semana, de manera aleatoria, tomando en cuenta que la delincuencia trabaja todos los días del año, las 24 horas al día”, refirió.
Además, resaltó que los camioneros sienten que existe abandono por parte de las autoridades frente a la delincuencia que los acecha, resaltando que al menos 10 robos diarios se cometen contra los transportistas.
Acerca del modus operandi que usan las bandas criminales, relató que suceden a cualquier hora, tanto en el día, como la tarde, la noche o la madrugada, donde terminan secuestrando tanto al conductor como a su vehículo y la carga.
“Se adelantan en una camioneta, un automóvil o una moto. Bajan las ventanas y sacan sus armas, obligando al conductor a detenerse. Lo someten, apagan el celular y secuestran el vehículo con todo conductor. Esta parte dura aproximadamente tres minutos”, comentó.
“Luego obligan al conductor a que entregue claves de tarjetas de débito, de crédito, banca virtual. Desbaratan el tablero del vehículo para evitar el rastreo satelital. Luego devuelven el celular para que llame a los familiares, quienes se someten a todas las exigencias de los delincuentes y es ahí que pagan sumas de dinero desde $1.000 a $15.000 para liberar al conductor, dependiendo del análisis del número de cédula”, añadió.
Según refirió Cerón, luego de liberar al conductor secuestrado viene un nuevo cobro por liberar el vehículo de carga pesada, donde se advierte que si se denuncia a la Policía o Fiscalía se termina quemando o destruyendo los carros.
“Este tipo de robos se dan de 5 a 10 diarios en el eje comprendido entre Santo Domingo y Huaquillas, prácticamente. En este tramo de aproximadamente 400 kilómetros, sucede todo esto. Antes elegían marcas específicas para robarse, pero hoy no importa la marca, la capacidad. Hemos puesto denuncias en la Fiscalía, donde el número de denuncias no coincide con el número diario de robos, por obvias razones, porque los conductores prefieren guardar silencio a tener represalias de delincuentes que ya poseen todos sus datos personales y familiares”, explicó.
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