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Con la entrega oficial de títulos de ‘auto taxis’, ayer empezó a correr un plazo de cuatro meses para que 4.232 taxistas regularicen los servicios que diariamente ofrecen en las vías de Quito y sus parroquias rurales, y reciban sus permisos definitivos conocidos como ‘habilitaciones operacionales’.

Junto con los títulos, los conductores también recibieron indicaciones de cuatro requisitos y normas a cumplir previo a beneficiarse de la regularización. Tres de estos requisitos son generales: Instalar taxímetros-facturadores, localizadores satelitales, pintar sus unidades de amarillo con franjas distintivas y, sobre todo, organizarse para crear sus propias operadoras de transporte o inscribirse en una operadora legalmente constituida.

A estas operadoras, que deberán tener un mínimo de 20 miembros, se les entregará las autorizaciones definitivas, según los planes oficiales.
El cuarto y último de los requisitos no se aplica a todos los postulantes, pero sí a una mayoría cuya cifra exacta no se precisó oficialmente: Que los conductores que no dispongan licencia profesional cumplan este requisito básico.

Asistencia masiva

Para esta entrega de títulos, el Cabildo organizó un acto público con discursos de concejales y funcionarios municipales desde una tarima improvisada en pleno Centro de Exposiciones de la Mitad del Mundo.

La asistencia fue masiva y los organizadores distribuyeron los títulos desde 43 mesas con igual número de listas en orden alfabético.

Comentarios favorables a este proceso estuvieron a la orden del día. “Me voy casi satisfecho luego de 10 años de espera, falta poco. En la compañía tenemos que organizarnos, talvez una compra masiva de equipos nos resulte conveniente porque los costos están bastante elevados, aunque den facilidades de pago”, indicó Mario Herrera, uno de los 53 conductores-socios de la compañía Vilotaxi, que opera en el sur de la ciudad.

Control

Según el secretario de Movilidad, Carlos Páez, las reglas del mercado regirán en la adquisición y adecuación de los equipos, pero las autoridades verificarán que estos cumplan normas técnicas y sobre todo, estén calibrados con las tarifas autorizadas.

“Antes la ciudadanía no estaba segura de quien lo llevaba. A partir de que regularicemos completamente el servicio la ciudadanía sabrá que es un taxi debidamente autorizado con un conductor que cumple requisitos”, acotó el funcionario.



Adecuación de taxis
Requisitos mecánico-técnicos

- Color amarillo
o Franjas negras.- Únicamente ‘Ejecutivo’, es decir mediante llamadas al interior de Quito.

o Rojas.- Servicio abierto en zonas periféricas

o Verdes.- Servicio en parroquiales

- Taxímetro facturador

- GPS, es decir un equipo de localización mediante satélite

Requisitos legales
- Organizarse en cooperativas o compañías nuevas a instituirse por los propios conductores o inscribirse a operadoras actuales. El Municipio ofrece abogados para “acompañar este proceso”.

Requisito específico
- Quienes no dispongan licencia profesional deben obtenerla.



Regularización
Antecedentes

- El Municipio empezó la regularización en octubre de 2010.

- Ordenanza 47 regula este proceso.

- De 18.000 inscritos inicialmente, 11.943 presentaron documentación,
solo 4.381 aprobaron inspección técnica y 7.562 taxis no cumplieron requisitos.

- De 3.994 impugnaciones presentadas, apenas 368 han sido aceptadas, 1.260 no fueron admitidas a trámite, 31 rechazadas y tan solo 2.335 siguen la fase de apelación, según el Cabildo.