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Galápagos sin agua ni comida

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Sábado, 4 de Febrero de 2012

PROBLEMA. Los barcos han llamado la atención de los habitantes de los puertos.

GUAYAQUIL.

Octavio Santos, representante de Arbitres, empresa propietaria de tres de los seis barcos impedidos de zarpar desde Guayaquil hasta el Archipiélago de Galápagos, dijo que la medida está provocando un progresivo desabastecimiento de comida en las Islas.

Las autoridades del Ministerio de Transporte desaprobaron el zarpe de las naves por la falta de una certificación habilitante, exigida de un momento a otro. Mientras tanto, varias toneladas de productos agrícolas, cárnicos, lácteos, agua embotellada, gaseosas, arroz, granos, medicinas, entre otros productos, permanecen a la intemperie en el puerto de Tinsa, en el sur de la ciudad.

Meollo

El Consejo Nacional de la Marina Mercante resolvió que todas las embarcaciones deberán cumplir una certificación internacional desde enero de este año, y sólo tres de las seis que se dedican a esta actividad cumplieron con el requisito.

Santos señala que la flota contaba con la certificación requerida normalmente y que no alcanza a comprender por qué las autoridades, sin mediación alguna, les exigieron una nueva. “Para ellos es fácil notificar que los barcos están prohibidos de zarpar y no se dan cuenta de que perjudican a empresas privadas que nos dedicamos a este tipo de transporte”, sostuvo.

“Nos impusieron que los barcos tengan una clasificación IACS y obtenerla toma su tiempo. Nosotros ya la teníamos, pero de repente y por obra y gracia del Espíritu santo, nos dicen que esa ya no nos sirve y que tenemos que tener otra”, señaló.

Los dueños de la mercadería insisten en una prórroga y han presentado una acción de protección para lograr en el plazo de seis meses acceder al permiso. Acción que fue aceptada ayer por el juez Primero de Garantías Penales de Galápagos, lo que habría dejado sin efecto la imposibilidad de zarpar. Sin embargo, el subsecretario de Puertos de Ministerio de Transporte, Walter Segovia, informó que aún está analizando la resolución legal y mientras tanto mantienen la prohibición (hasta el cierrte de esta edició).

Consecuencias

Ayer, en Puerto Ayora, se comenzó a sentir el desabastecimiento, por lo que demandaron la intervención urgente de las autoridades.

José Baidal, otro de los perjudicados, denunció que la medida tendría el objetivo de obligarlos a liquidar para dar paso a una empresa naviera externa. “El problema contabiliza un mes y se está volviendo caótico”, dijo.

Rocío Malo, propietaria de uno de los barcos retirados, denunció que las autoridades la obligaron a paralizar sus actividades al exigirle la colocación de refrigeradores más grandes que la embarcación.
Esto, mientras Santos indica que se atrevieron a solicitar un crédito a la CFN para el mejoramiento de las embarcaciones, pero la entidad les negó cualquier oportunidad de ayuda.

Limitante

Debido al poco tiempo, la flota no pudo cumplir con el pedido y “El documento cuesta 150 mil dólares, adicionales a los que ya habíamos pagado”, dijo Santos al tiempo de señalar que solicitaron una prórroga a las autoridades, que no fue concedida. Los barcos transportan a Galápagos mensualmente 6 mil toneladas en productos.

Los usuarios de este servicio demandaron ayer una urgente solución al problema, toda vez que los alimentos corren el riesgo de dañarse debido a la falta de refrigeración.

EL DATO.

Los barcos permencen en dos puertos de Guayaquil.

CIFRA

150.000
dólares cuesta el nuevo permiso que deben adquirir.

EL DATO

Granos, agua y medicinas estaban incluidos en este cargamento.

 

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